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合肥或进入智能交通时代公交车可掐点进站

来源: 2018年07月19日

合肥或进入智能交通时代 公交车可“掐点”进站

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核心提示:道路信号灯自动变绿为公交车让路,公交车掐着点进站,未来这些看似不可能的事情,或将发生在合肥。

公交车将按照时刻表准点到达,因为道路信号灯可以为它自动变换;驾驶员可以像玩一样“查看附近的车”,借此了解路况……这些在智能交通领域的专家看来,都是可以实现的。4月17日,道路交通安全技术和设施国际研讨会在合肥举办,中外智能交通领域的专家会诊合肥交通现状。

症状:快速路有时跑不快

药方:考虑建立高密度路

近年来,高架桥在合肥城市道路建设中扮演了非常重要的角色,不过在上下班的高峰期

合肥或进入智能交通时代公交车可掐点进站

,这些原本应当畅通无阻的路段,却常常成了“停车场”。对此,住建部城市交通工程技术中心主任马林有自己的见解。马林告诉,对于合肥的快速路,他还无法做出具体分析,不过一些城市中普遍性的问题还是值得思考,“过去我们建了很多宽敞马路,却导致车流的进一步聚集,所以我就在反思,到底是建一个高密度的路好,还是一条快速路好?”

症状:公交车时间不靠谱

药方:智能公交都有时刻表

“日本的道路大多狭窄,合肥主干道上的6车道、8车道让很多在日本不具备实施条件的技术拥有了用武之地。”日本OKI株式会社的片桐先生告诉,他们正在为合肥的公共交通运输进行技术研发。据了解,日本的公交系统非常发达,每个站点都有精确的时刻表,告诉市民各路公交车一天内每次的到站时间,可以具体到分钟。“如果能够使涉及到的合肥市内各系统,比如交警部门、道路管理部门和公交运营商联动起来,使用相关设备与通信技术,让交通信号灯提前感知到公交车的到来并作出相应调整,合肥的公交将会成为最准时、最便捷的交通工具。这样,堵车的问题也有望解决。”

症状:行人常扎堆闯红灯

药方:从小教育加技术支持

“我来合肥的时间不久,但是据我观察,这边行人扎堆闯红灯的现象比较严重。”交通安全与拥堵控制方面的专家美国罗杰斯大学教授杰法瑞聊起对合肥交通的印象,提到了“中国式过马路”的问题。在他看来,要改变这种现象,根本在教育,而且要“从娃娃抓起”。当然,他也带来了美国方面的相关技术。“我将会协助合肥的企业,建立城市交通支持系统数据库,通过统计事故数据、基础交通路数据等,对实时交通与高危行为进行分析,让相关部门提前做好预防与疏导。”

延伸阅读

智能交通年会将来肥举办

第八届中国智能交通年会将于2013年9月26日至28日在合肥举办。据了解,前七届的举办城市多为沿海一线城市,第八届年会选择合肥,一个重要原因是,合肥市在近年来的道路交通建设中,有比较好的智能交通建设机制。

合肥交警打算试水车联

据北京航空航天大学交通学院院长王云鹏介绍,合肥地区的公安交警欲在一两年内完成警用车的车联联控工作。“目前正在进行前期技术研发,待技术成熟后,每辆警车会使用固定传感器,在运行时进行联动。”车联可以监控车辆油耗,管理工作效率。“而且这样一来,公车私用的现象也可以杜绝了。”

点评:随着公共交通系统的智能化,一旦乘坐公共交通比开私家车更加方便,相信越来越多的市民会选择公交出行,这样将能够更好的维护城市空气质量。

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